低燃費の日本車は優位に働く可能性がある

2011.11.22

今後市場に投入される車は、コストアップにもつながる排ガス処理装置なども付けねばならず、各社はコストと性能の両立を目指さなければならないが、低燃費の日本車は優位に働く可能性がある。インドの物価は日本の10分の1以下だが、ガソリン価格は日本とほぼ同じ1リットル＝45ルピー（135円）もする。「我々もチャレンジする」。昨年6月に行われた日産自動車の株主総会で社長は、日産・ルノー連合で、3000ドル（約33万円）台の超低価格車を投入する考えを表明した。

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現在、現地の二輪車メーカー「バジヤジオート」と超低価格車の現地生産を目指して提携協議を進めている。バジャジが持つ二輪車の部品系列網を駆使して、現地調達で作りあげる方向だ。一方、トヨタ自動車やホンダなどがインド投入を目指しているのは、スズキが高いシェアを獲得している排気量1リットル前後の60〜80万円前後の低価格車だ。