日産の組んだ相手、ルノー

2011.08.29

発表された。日産が通期で上場以来初の赤字転落となったことが報じられたその記事の隣に、パリ発ロイター電で「ルノー・ボルボ、近く合併を発表へ」と掲載されている。当時、ルノーは、フランス政府が８０％の株式を保有し、２０％をボルボが保有するという仏国営のルノー公団だった。このため、両社の合併は政府次第であり、仏政府のルノー民営化法案が議決されれば数週間内で合併が発表されることになると報じられていた。しかし、このルノーとボルボの合併は、ボルボ側の大株主の反対で一転して破談に終わってしまった。思えば、日産がバブル崩壊後の赤字決算を発表していた時期に、ルノーも国際提携の道を模索していたのである。ルノー。フランスのワインは珍しくないが、ルノーのクルマは日本ではあまりなじみがない。さて、どんなクルマだったかなと思う人も少なくないだろう。むしろ、日本のマイカーブームのさきがけの頃、日野のルノー・コンテッサが走っていたのを懐かしく思い出す人もいるのではなかろうか。当時、日野自動車がルノー公団から技術供与を受けて、５３年から６３年まで合計３万５１００台のコンテッサを生産している。その頃、日産は英オースチンから、いすゞは英ヒルマンから技術導入して乗用車を生産していた。それから３０年余りの年月を経て、日産がルノーと手を組むことになった。時代が変わり、新たな国際提携の流れに結びついたのだ。

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